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Carbon-tech generation


The use of carbon fibre is a construction choice that allows volumes and surfaces to be increased in size while keeping the same weight, therefore maintaining excellent levels of dynamic stability.
Carbon fiber lamination is applied to:

  • deck (hybrid)
  • superstructure
  • flybridge
  • radar arch
  • hard top (opt)

Active trim control


Automatic interceptors by Humphree gives the vessel the lift it needs to get up on plane faster or to reach that optimum running trim. In this way the resistance of the hull is automatically optimised for every speed and load condition, this resulting in increased speed and lower fuel consumption.

The Humphree system is all electric powered by 12-24 Volt DC. Thanks to the design of the Interceptor it only requires a small amount of power to move the blade up and down, even under high speed operation.

Automatic Fuel transfer e-pump


The system automatically transfers the diesel fuel from tank to tank, ensuring that the heel angle is kept close to zero in the case of variable load distribution and refuelling.

Integrated Control Panel


The integrated control system by Raymarine has been customised to increase control potential: from engine data and alarms, to bilge and water discharge pumps, tank levels and engine room ventilation, right through to the sound system and the air conditioning units.

The system can be accessed from both helm stations and remotely from a tablet.

HTS
High Technical Standard declaration


Azimut 72 has been designed and engineered according to the highest standards applied in the recreational industry for production boats.

Thanks to CE Category A and NMMA Certification the boat is in compliance with the two major safety codes for boat below 24 meters.

Spécifications techniques

Main Technical data
Longueur hors tout (y compris cabine de commande)22,64 m (74' 3'')
Longueur de la coque (y compris la plate-forme)22,05 m (72’ 4")
Largeur au barrot5,60 m (18' 4'')
Tirant d'eau (y compris hélices à pleine charge)1,82 m (5' 11'')
Déplacement (à pleine charge)53.3 t (117.506 lb)
Project
Matériau de constructionCarbon fiber + VTR/GRP
Style extérieur & conceptStefano Righini
Designer d'intérieurCarlo Galeazzi
Hull designerP.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept.
QuillePlaning with deadrise 15,6 ° aft
ConstructeurAzimut Yachts
Accommodation
Cabines4 + 1 crew
Couchettes8 + 2 crew
Salles de bain4 + 1 crew
Performance
Moteurs2 x MAN CR V12 1400 mHP
Vitesse maximale (charge de test)up to 32 kn
Vitesse de croisière (charge de test)up to 26 kn
Tank capacity
Moteurs2 x MAN CR V12 1400 mHP
Réservoir carburant5200 l (1373 US Gal)
Réservoir d'eau douce1100 l (290 US Gal)

Data refers to UNI ISO 8666 conditions

Les matériaux des yachts Azimut ont été conçus et développés de façon à offrir aux utilisateurs la représentation la plus précise des possibilités du yacht. La finition, l'équipement standard et la gamme d'options proposés peuvent varier d'une coque à l'autre. Les informations fournies par les matériels (Tours virtuels, images, vidéos, etc....) le sont uniquement dans un but d'information. Bien que la société Azimut Yachts s'efforce de fournir des informations précises sur ce site, il peut toujours y avoir des imprécisions techniques ou des erreurs typographiques. Azimut Yachts n'effectue aucune déclaration ni garantie concernant la précision, l'exhaustivité ou l'authenticité de l'image ou de la représentation du produit affiché par rapport à l'image ou à la représentation du produit dans la réalité. Azimut Yachts se réserve le droit de modifier à tout moment, sans préavis, le contenu et les caractéristiques de ses yachts et méga-yachts, y compris, sans y être limités, les couleurs, les matériaux, les options et l'équipement .